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古墓奇兵系列电影:2017年公路檢驗工程師考試道路工程真題及答案

作者:yxl     文章來源:國和網校    發布時間:2019-03-19    瀏覽:

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一、單選題〈共30題,每題1分,共30分〉

1.液塑限聯合測定法測定土的液限和塑限,主要步驟如下:①試杯裝好土樣接通電掘,調平機身打開開關,提上錐體使錐尖接觸土樣表面錐體立刻自行下沉⑤5秒時自動停止下藹指示燈亮停止旋動旋鈕錐體復位,讀數顯示為零。正確的測定順序是(D)。

A.①②③④⑤⑥⑦

B.②①③④⑥⑤⑦

C.②①③④⑤⑥⑦

D.①②③⑥④⑤⑦

2.下面有關路面結構強度系數SSI的計算描述正確的是(C)。

A.路面實測代表彎沉與設計彎沉之比

B.路面實測代表彎沉與容許彎沉之比

C.路面設計彎沉與實測代表彎沉之比

D.路面容許彎沉與實測代表彎沉之比

3.高速公路瀝青混凝土面層實測項目中,要求總厚度代表值不小于(A)。

A.設計值的-5%

B.設計值的-20%

C.設計值的-10%

D.設計值的-8%

4.石方路基質量評定中,一般不用()指標來評價壓實質量。D

A.固體體積率

B.層厚和壓實次數

C.沉降差

D.壓實度

5.某分部工程的加權平均分為90分,那么該分部工程質量等級為(B)。

A.優良

B.合格

C.不合格

D.無法確定

6.水泥膠砂抗壓強度計算時,需要舍棄超出平均值()的測定值。A

A.±10%

B.±5%

C.±3%

D.±2%

7.水泥比表面積測定時的環境條件和操作直接影響秒表記錄時間的長短,下列選項中針對試驗條件和秒表讀數值說法正確的是(B)。

A.試驗環境溫度越高,秒表讀數值越長

B.透氣筒中裝填的水泥數量偏少,秒表讀數偏短

C.透氣筒與壓力計接觸密封不好時,秒表讀數偏長

D.空氣黏度越高,秒表讀數值越短

8.進行粗集料豎固性試驗時,所稱取的不同粒級的試樣分別裝入三腳網并浸入盛有硫酸鈾熔液的容器中,暗液體積應不小于試驗總體積的(C)倍。

A.1

B.2

C.5

D.10

9.當篩分試驗各級過篩不徹底時,計算出的砂的細度模數將會(B)

A.偏小

B.偏大

C.因各級均不徹底,最終不影響細度模數的大小

D.變化無法確定

10.下面關于土的含水率的計算描述正確的是(C)

A.土中水的體積與土中固體顆粒的體積之比

B.土中水的質量與土質量之比

C.土中水質量與土中固體顆粒質量之比

D.土中水氣質量與土質量之比

11.己知一組水泥混凝土標準抗折試件測得的破壞荷載分別是(單位:kN):41.25、39.75、48.00。計算該組試件的抗折強度為5.4MPa,可以認為該結果(D)。

A.正確,符合計算和數據處理要求

B.不正確,有測定值超過誤差要求,試驗應無效

C.不正確,試驗結果應取3個測定值的算術平均值

D.不正確,不應在隱去超過誤差要求的測定值之后取平均值

12.下列針對粉煤灰燒失量測定操作說法正確的是(B)。

A.燒失量主要來自于粉煤灰中硫化物

B.溫度控制是燒失量檢測的核心控制因素

C.粉煤灰細度越高燒失量越大

D.試驗時要嚴格控制高溫灼燒時間

13.當采用酸堿滴定法測定石灰中有效成分含量時,在滴定終點附近,指示劑紅色反復出現,這樣的現象是因為(D)。

A.石灰中雜質含量偏高

B.標準溶液濃度不準確

C.石灰中氧化鎂含量較高

D.滴定操作方法不規范

14.在瀝青混合料中摻加適量消石灰粉,主要是有效提高瀝青混合料的(A)。

A.粘附性

B.抗疲勞性

C.低溫抗裂性

D.抗車轍變形能力

15.下列試驗操作中需對瀝青樣品質量進行準確稱重的是(A)。

A.薄膜烘箱試驗

B.針入度試驗

C.軟化點試驗

D.延度試驗

16.瀝青混合料空隙率偏小,對瀝青路面可能帶來的問題是(B)。

A.耐久性變差

B.高溫抗車轍能力較低

C.水穩性不好

D.低溫環境易于開裂

17.評價瀝青混合料耐久性的指標是(A)。

A.飽和度

B.動穩定度

C.馬氏模數

D.穩定度

18.以下因素:①粗骨料強度低砂子用量過大粉料含量過多瀝青針入度偏大礦料級配采用了間斷級配級配偏細,其中導致瀝青混合料配合比設計的馬歇爾穩定度偏低的原因有B()項。

A.3

B.4

C.5

D.6

19.如分別測得新拌混凝土單位面積貫入阻力是2.8MPa、3.5MPa、28MPa、35MPa,則用于判斷混凝土初凝時間和終凝時間的貫入阻力是(A)。

A.初凝3.5MPa,終凝28MPa

B.初凝2.8MPa,終凝28MPa

C.初凝3.5MPa,終凝35MPa

D.初凝2.8MPa,終凝35MPa

20.水泥混凝土工作性測定的方法主要有坍落度法和維勃稠度法,下面對這兩種方法應性的描述正確的是(C)。

維勃稠度法適用于集料公稱最大粒徑≤31.5mm、坍落度大于10mm的混凝土

坍落度法適用于集料公稱最大粒徑≤31.5mm、維勃時間5S~30S的混凝土

坍落度法適用于集料公稱最大粒徑≤31.5mm、坍落度大于10mm的混凝土

維勃稠度法適用于集料公稱最大粒徑≤31.5mm、維勃時間5S~30S的混凝土

A.①、

B.①、

C.③、

D.②、

21.用連續式平整度儀法測定路面平整度,以()表示一個計算區間的測試結果。C

A.最大間隙

B.單向位移累計值

D.標準差

D.國際平整度指數

22.有可能造成無機結合料無側限抗壓強度試驗結果偏高的原因是(B)。

A.試件兩個底面不平整

B.加載速率快

C.使用的球形支座未能靈活轉動

D.加在過程中溫度偏高

23.無機結合料穩定類材料配合比設計采用()天齡期無側限抗壓強度。B

A.3

B.7

C.14

D.28

24.路面基層施工中,采用EDTA商定法進行石灰或水泥劑量的測定時,首先要制作標準曲線。在整個施土過程中,可能要二次制作標準曲線,需重新制作標準曲線的原因是(A)。

A.原材料發生變動

B.EDTA溶液用完后需重新配制

C.待測無機結合料取樣方式改變

D.施工環境發生改變

25.表干法、水中重法、蠟封法、體積法是瀝青混合料密度試驗的4種方法,其中表干法的適用條件是(B)。

A.試件吸水率大于2%

B.試件吸水率不大于2%

C.試件吸水率小于0.5%

D.適用于任何瀝青混合料

26.用環刀法檢測壓實度時,如環刀打入深度較淺,則檢測結果會(A)。

A.偏大

B.沒影響

C.偏小

D.不確定

27.測定半剛性基層透層油的滲透深度時,不正確的做法是(D)。

A.在透層油基本滲透或噴灑48h后,鉆取芯樣

B.將芯樣頂面圓周隨機分成約8等份,分別量測圓周上各等分點處透層油滲透的深度

C.取所有芯樣滲透深度的算術平均值作為測試路段滲透深度

D.去掉5個最小值,計算其他3點滲透深度的算術平均值作為單個芯樣的滲透深度

28.關于熱拌熱鋪瀝青混合料的施工溫度測試方法不正確的說法是(D)。

A.采用金屬桿插入式溫度計

B.淚填出廠溫度或運輸至現場溫度在運料貨車上測試

C.混合料攤鋪溫度直在攤鋪機的一側撥料器前方的混合料堆上測試

D.在瀝青混合料碾壓過程中測定壓實溫度,測試時溫度計插入深度不小于150mm

29.擺式儀測定路面摩擦系數過程中,下面不正確的做法是(D)。

A.將儀器置于路面輪跡帶測點上,并使擺的擺動方向與行車方向一致

B.校準滑動長度,使符合126mm的規定

C.用噴水壺撓灑測點,使路面處于溫潤狀態

D.每個測點測定3個值,每個測點由5個單點組成,以5次測定結果的平均值作為該測點的代表值

30.灌砂法試驗測得試坑材料濕密度為2.30g/cm3,含水量為5.5%,該材料室內標準擊實試驗最大干密度為2.25g/cm3,則該測點的壓實度為(C)。

A.92.4

B.96.6%

C.96.9%

D.102.2%

二、判斷題〈共30題,每題1分,共30分〉

1.土的固結是指飽和土體在外荷載作用下,土體孔隙中水分逐漸排出,土體體積減小,密度增長的過程。A

2.靠性土的抗剪強度主要取決于粘聚力。A

3.公路技術狀況評定中,除高速公路、一級公路外,其他等級公路不需要單獨測量路面車轍計算RDI。B

4.對連續配筋的混凝土路面和鋼筋混凝土路面的交工驗收檢測評定時,由于干縮、溫縮產生的裂縫,應予以減分。B

5.不合格的路基路面分項工程,經加、補強、返工或整修后,當重新評定的評分值大于75分時,該分項工程可評為合格工程。A

6.瀝青黏附性主要評價集料的性能,與瀝青性能無關。A

7.通常,瀝青的軟化點越高,黏度也越高,針入度越小。A

8.坍落度法適合測量坍落度在10mm以上任何值的混凝土的流動性。B

9.當砂的細度模數事宜時,有利于礦料的級配合成和調整。A

10.洛杉磯磨耗試驗是一項針對粗集料抗磨光能力的試驗項目。B

11.水泥混凝土強度等級愈高,力學試驗加載時要求的標準加載速率就應愈快。A

12.面層普通水泥混凝土配合比設計標準采用28天齡期的抗壓強度。B

13.隨著砂率的提高,水泥混凝土的坍落度將會降低。B

14.石灰中有效氧化鏡含量越高,石灰的品質越低。B

15.馬歇爾穩定度試驗時的溫度越高,則穩定度愈大,流值愈小。B

16.半剛性基層材料配合比設計中,可根據需要任意選擇重型擊實或振動壓實成型試件。B

17.集料中針片狀顆粒對瀝青黏附性會造成不利影響。B

18.最佳瀝青用量是指能夠使瀝青混合料各項指標達到最好狀態時所對應的用量。B

19.如車轍試驗輪碾速度高于規定的要求,測得的動穩定度會偏高。A

20.測定瀝青混合料馬歇爾試件密度時,當開口空隙中的水分全部被擦去后,測得的毛體積密度結果與表現密度很接近。A

21.采用核子密度儀測定瀝青路面面層的壓實度時,在表面用直接透射法測定。B

22.鉆芯取樣法測定路面厚度時,用鋼尺量取試坑深度,作為路面檢查層的厚度。B

23.用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉測定時,應按兩個獨立點考慮,不能采用左右兩點的平均值。A

24.半剛性基層施工現場壓實度的測定,應以當天通過現場取樣并成型試件測得到的最大干密度為準進行評定。A

25.基層材料力學強度越高,越利于其抗開裂或抗沖刷性能。B

26.環刀法測定的密度僅代表環刀深度范圍內的平均密度,不能代表碾壓層的平均密度。A

27.水泥混凝土路面錯臺的測定位置,通常以行車道錯臺最大處橫斷面為準。B

28.通過拌和廠對瀝青混合料生產質量的總量檢驗,能夠計算攤鋪層的平均壓實層厚度。A

29.滲水系數是指在單位時間內滲入路面規定面積的水的體積,以mL/s計。B

30.激光構造深度儀的測值應通過對比試驗建立相關關系式,轉換為鋪砂法構造深度值后,才能進行測試結果的評定。A

三、多選題(20題,每題2分,共40分。下列各題的備選項中,至少有兩個是符合題意的,選項全部正確得滿分,選項部分正確按比例得分,出現錯誤選項該題不得分)

1.砂的相對密度測定過程中,首先通過測定下面主要參數(ACD ),然后通過計算得到砂的相對密度。

A.最大孔隙比

B.含水率

C.天然孔隙比

D.最小孔隙比

2.以下屬于路基損壞類型的有(AB)。

A.路基沉降

B.邊坡明塌

C.波浪擁包

D.涵洞阻塞

3.工程質量評定等級分為合格與不合格,需要逐級評定的內容(ABCD)。

A.分項工程

B.分部工程

C.單位工程

D.合同段和建設項目

4.下列關于土基壓實度評定的說法中正確的有(ABC)。

A.以用壓實度代表值控制路段的總體壓實水平

B.單點壓實度不得小于極值標準

C.根據合格率,計算評分值

D.合格率不得低于75%

5.《公路工程質量檢驗評定標準》適用于下列(BD)工程。

A.新建四級公路

B.二級公路改建

C.新建高速公路

D.高速公路大修

6.進行瀝青試驗前,試樣準備工作包括(AC)。

A.落實生產瀝青的油源

B.隱去瀝青中所含水分

C.確認瀝青所屬等級

D.篩除瀝青中的異物

7.水泥中主要礦物成分包括(BC)。

A.硅酸二鈣

B.氧化鈣

C.硅酸三鈣

D.二氧化硅

8.下列關于勃氏法測量水泥比表面積不正確的說法有(AB)。

A.試樣需要烘干并冷卻

B.試驗需要過1.0mm

C.實驗室相對濕度≥50%

D.平行實驗結果相差不大于2%

9.集料密度測定時,如集料試驗浸水時間未達到24h,試驗結果可能有(AD)。

A.基本不受影響

B.偏低

C.偏高

D.沒有規律

10.土的直接剪切試驗中,當慘透系數小子10-6cm/s時,可采用()方法進行操作。

A.結質土的固結快剪試驗

B.黏質土的慢剪試驗

C.砂類土的直剪試驗

D.結質土的快剪試驗

ACD AB ABCD ABC BD AC BC AB AD

11.無機結合料穩定土的含水率測定方法有(AC)。

A.烘干法

B.比重法

C.酒精法

D.碳化鈣氣壓法

12.瀝青混合料的標貫密度是指單位標貫體積混合料的質量,表現體積包括(AB)。

A.實體體積

B.不吸水的內部閉口孔隙體積

C.開口孔隙體積

D.部分開口孔隙體積

13.下列針對混凝土成型不正確的操作方式有(AC)。

A.坍落度10mm,采用人工插搗方式成型

B.坍落度23mm,采搗棒插入式成型

C.坍落度80mm,采用振動臺成型

D.坍落度100mm,采用人工插搗方式成型

14.劃分水泥強度等級時,需要考慮的因素是(CD)。

A.物理性質

B.有害物質

C.3d28d抗折強度

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